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郑济高铁郑州黄河特大桥首件连续钢桁梁顺利架设_图片新闻
2021-05-05 00:20
本文摘要:这是郑济高速铁路郑州黄河特桥(3月3日无人机拍摄)。当天,中铁桥局建设的郑(州)济(南)高速铁路郑州黄河特桥首次连续钢桁架顺利架设,标志着郑济高速铁路郑州黄河特桥正式进入连续钢桁架施工阶段。郑济高速铁路郑州黄河特桥主桥和南引桥全长4377米,采用道路、铁路上下层共同建设的配置形式,设计四线铁路、六线高速公路。 记者朱祥摄3月3日,工程技术人员在郑济高速铁路郑州黄河特大桥上设置了第一座连续钢桁架。

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这是郑济高速铁路郑州黄河特桥(3月3日无人机拍摄)。当天,中铁桥局建设的郑(州)济(南)高速铁路郑州黄河特桥首次连续钢桁架顺利架设,标志着郑济高速铁路郑州黄河特桥正式进入连续钢桁架施工阶段。郑济高速铁路郑州黄河特桥主桥和南引桥全长4377米,采用道路、铁路上下层共同建设的配置形式,设计四线铁路、六线高速公路。

记者朱祥摄3月3日,工程技术人员在郑济高速铁路郑州黄河特大桥上设置了第一座连续钢桁架。当天,中铁桥局建设的郑(州)济(南)高速铁路郑州黄河特桥首次连续钢桁架顺利架设,标志着郑济高速铁路郑州黄河特桥正式进入连续钢桁架施工阶段。郑济高速铁路郑州黄河特桥主桥和南引桥全长4377米,采用道路、铁路上下层共同建设的配置形式,设计四线铁路、六线高速公路。

记者朱祥摄影是施工中郑济高速铁路郑州黄河特桥(3月3日无人机摄影)。当天,中铁桥局建设的郑(州)济(南)高速铁路郑州黄河特桥首次连续钢桁架顺利架设,标志着郑济高速铁路郑州黄河特桥正式进入连续钢桁架施工阶段。郑济高速铁路郑州黄河特桥主桥和南引桥全长4377米,采用道路、铁路上下层共同建设的配置形式,设计四线铁路、六线高速公路。记者朱祥摄影是施工中郑济高速铁路郑州黄河特大桥(3月3日摄影)。

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当天,中铁桥局建设的郑(州)济(南)高速铁路郑州黄河特桥首次连续钢桁架顺利架设,标志着郑济高速铁路郑州黄河特桥正式进入连续钢桁架施工阶段。郑济高速铁路郑州黄河特桥主桥和南引桥全长4377米,采用道路、铁路上下层共同建设的配置形式,设计四线铁路、六线高速公路。

记者朱祥摄影是施工中郑济高速铁路郑州黄河特大桥(3月3日摄影)。当天,中铁桥局建设的郑(州)济(南)高速铁路郑州黄河特桥首次连续钢桁架顺利架设,标志着郑济高速铁路郑州黄河特桥正式进入连续钢桁架施工阶段。郑济高速铁路郑州黄河特桥主桥和南引桥全长4377米,采用道路、铁路上下层共同建设的配置形式,设计四线铁路、六线高速公路。记者朱祥摄3月3日,工程技术人员在郑济高速铁路郑州黄河特大桥上设置了第一座连续钢桁架。

当天,中铁桥局建设的郑(州)济(南)高速铁路郑州黄河特桥首次连续钢桁架顺利架设,标志着郑济高速铁路郑州黄河特桥正式进入连续钢桁架施工阶段。郑济高速铁路郑州黄河特桥主桥和南引桥全长4377米,采用道路、铁路上下层共同建设的配置形式,设计四线铁路、六线高速公路。

记者朱祥摄影。


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